- २०८१ बैशाख १५ शनिबार
काठमाडौँ । थाइल्याण्ड जस्तो सुन्दर देशमा उडानको सट्टा सडक यात्रा गर्ने सपना छिट्टै पूरा हुन सक्छ । वास्तवमा, भारत-म्यानमार र थाइल्याण्ड जोड्ने बहुप्रतिक्षित त्रिपक्षीय राजमार्ग आगामी चार वर्षमा तयार हुनेछ । जानकारीका अनुसार राजमार्गको भारतीय र थाइल्याण्डको भागको अधिकांश काम सकिएको छ ।
भारत-म्यानमार-थाइल्याण्ड त्रिपक्षीय राजमार्ग के हो ?
१३६० किलोमिटर लामो भारत-म्यानमार-थाइल्याण्ड त्रिपक्षीय राजमार्ग भारत, म्यानमार र थाइल्याण्डको संयुक्त पहल हो । भारतले म्यानमारमा त्रिपक्षीय राजमार्गका दुई खण्ड निर्माण गरिरहेको छ । जसमा कालेवा–यज्ञी सडक खण्ड १२०.७४ किलोमिटर र तमु–क्यगोन–कालेवा (टीकेके) सडक खण्डमा १४९ दशमलव ७० किलोमिटर पहुँच सडकमा ६९ वटा पुल निर्माण गरिएको छ । नोभेम्बर २०१७ मा टिकेके खण्ड र मे २०१८ मा कालेभा-यागी खण्डको लागि काम प्रदान गरिएको थियो । त्यसबेला दुवै आयोजनाको काम सुरु भएको मितिले तीन वर्षभित्र सम्पन्न गर्ने समय तालिका तोकिएको थियो । यी दुवै आयोजना म्यानमार सरकारलाई अनुदान सहयोग अन्तर्गत भारत सरकारको आर्थिक सहयोगमा सञ्चालित छन् ।
यो त्रिपक्षीय राजमार्ग किन अहिले चर्चामा छ ?
भर्खरै कोलकातामा बिमस्टेक राष्ट्रहरू (बंगलादेश, भुटान, भारत, म्यानमार, नेपाल, श्रीलंका र थाइल्याण्ड) को दुईदिने सम्मेलन सम्पन्न भएको छ । सोही सम्मेलनमा सहभागी म्यानमार र थाइल्याण्डका मन्त्री तथा उच्च अधिकारीले आगामी तीन–चार वर्षभित्र यो सडक आयोजनाको काम सम्पन्न हुने जानकारी दिएका छन् । राजमार्गको भारतीय र थाइल्याण्डका अधिकांश भागको काम सकिएको छ भने म्यानमारमा निर्माण कार्य अस्वाभाविक कारणले रोकिएको छ ।
अहिले आयोजनाको अवस्था कस्तो छ ?
म्यानमारका वाणिज्य मन्त्री आङ निङ ओका अनुसार म्यानमार भित्रका अधिकांश राजमार्गको काम सम्पन्न भइसकेको छ । मन्त्रीले सन् २०२६ को अन्त्यसम्ममा अधुरा र स्तरोन्नति भएका खण्डहरू सम्पन्न गर्ने आशा व्यक्त गरेका छन् । कालेभादेखि यार ग्यासम्मको १२१ दशमलव ८ किलोमिटर सडकलाई चार लेनमा स्तरोन्नति गर्न समय लागेको उनले बताए ।
थाइल्याण्ड-म्यानमार सीमामा रहेको बैंककदेखि माई सोटसम्मको राजमार्गको थाइल्यान्डको खण्ड लगभग पूरा भइसकेको थाइल्यान्डका विदेश उपमन्त्री विजावत इस्राभाक्दीले बताए । यो ५०१ किलोमिटर स्ट्रेच लगभग तयार छ । यो एसियाली राजमार्ग-१ को एक हिस्सा पनि हो । अहिले राजमार्गको काँध पिच्ने, छेउछाउमा रुख र फूलबारी रोप्ने र कतिपय भागमा डिभाइडर बनाउने जस्ता साना काम भइरहेको मन्त्रीले बताए । यो सबै चाँडै समाप्त हुनेछ ।
राजमार्गले कुन-कुन ठाउँहरू कभर गर्नेछ ?
त्रिपक्षीय राजमार्ग कोलकाताबाट सुरु हुन्छ, उत्तरमा सिलिगुडीसम्म जान्छ, र यहाँबाट पूर्वतिर घुम्छ । यो कुचबिहार हुँदै बंगालबाट निस्कनेछ र श्रीरामपुर सीमा हुँदै असममा प्रवेश गर्नेछ । उत्तर बंगालको डुअर्स क्षेत्र पनि यस अवधिमा कभर हुनेछ । यसले दिमापुरदेखि नागाल्याण्ड प्रवेश गर्नको लागि असमको पूर्वतिरका क्षेत्रहरू समेट्छ ।
त्यसपछि राजमार्ग नागाल्याण्ड र मणिपुर हुँदै दक्षिणतिर मोडिन्छ । इम्फाल हुँदै यो मोरेह हुँदै म्यानमारमा प्रवेश गर्छ । मोरेहबाट, यसले मन्डले, नेपिडाव, बागो र म्यावाड्डी हुँदै माई सोट हुँदै थाइल्याण्डमा प्रवेश गर्न दक्षिणपश्चिम दिशालाई कभर गर्दछ ।
२००२ मा पहिलो पटक गरियो प्रस्ताव
त्रिपक्षीय राजमार्ग परियोजना पहिलो पटक अप्रिल २००२ मा म्यानमारमा भारत, म्यानमार र थाइल्याण्डको मन्त्रीस्तरीय बैठकमा प्रस्तावित र स्वीकृत भएको थियो । उक्त प्रस्ताव तत्कालीन अटल बिहारी बाजपेयी सरकारले ल्याएको थियो । वाजपेयीले भारत र एसोसिएसन अफ साउथ ईस्ट एसियन नेसन्स (आसियान) बीचको व्यापार प्रवर्द्धनका लागि यो परियोजना प्रस्ताव गरेका थिए । वाजपेयीले राजमार्गलाई कम्बोडिया हुँदै भियतनाम र त्यसपछि लाओससम्म विस्तार गर्न सकिने प्रस्ताव राखेका थिए । पछि आयोजना कागजमा मात्रै रह्यो र प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदी सत्तामा आएपछि काम सुरु भयो ।
यो त्रिपक्षीय राजमार्ग बनेपछि के परिवर्तन हुन्छ ?
भारत-म्यानमार-थाइल्याण्ड त्रिपक्षीय राजमार्ग परियोजना भारतको सबैभन्दा महत्वाकांक्षी 'लुक ईस्ट नीति' को एक हिस्सा हो । यो भारत सरकारले गरेको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण अन्तर्राष्ट्रिय राजमार्ग परियोजना हो । यो आयोजना सम्पन्न भएपछि पूर्वोत्तर क्षेत्रको अर्थतन्त्रमा सुधार आउनेछ । यो परियोजना सम्पन्न भएपछि पूर्वोत्तर क्षेत्र र म्यानमार, थाइल्याण्ड, हङकङ र सिङ्गापुर लगायतका एसियाली देशहरूमा जनता–जनताको सम्पर्कमा सुधार हुनेछ । यसले अन्ततः भारतको पर्यटन क्षेत्रलाई सुधार गर्नेछ ।
रणनीतिक दृष्टिकोणबाट हेर्दा यसले भारतका छिमेकीहरू जस्तै म्यानमार र थाइल्याण्डसँग विशेष गरी चीनलाई ध्यानमा राखेर सम्बन्ध सुधार्न मद्दत गर्नेछ । यो परियोजनाले पूर्वोत्तर क्षेत्र भित्रको कनेक्टिभिटीमा सुधार गर्नेछ ।
